Hay un intenso tráfico fluvial en el puerto de Pucallpa en la ribera del Ucayali. La gente aquí a menudo pasa gran parte de sus vidas en los barcos que conectan los diferentes lugares en el Amazonas. - 1969

No es raro ver a los indios de la Sierra trabajando en una u otra empresa industrial en el país. Los nativos muestran gran interés en todo lo relacionado con la mecánica. - Nuevo puerto de Pisco - 1969

La ciudad Callao fue fundada en 1537 por Francisco Pizarro en la bahía del Callao y pronto se convirtió en el puerto más importante para el comercio español en el Pacífico. Aún hoy, el puerto del Callao gestiona el 75% de las importaciones y exportaciones totales de Perú, lo que lo convierte en uno de los puertos pesqueros y comerciales más importantes de Sudamérica. - Vista parcial hacia el sur del puerto de Callao, cerca de Lima. - Perú - Lima - 1969

El puerto de Paita en el departamento de Piura. Estos barcos, las bolicheras, se utilizan específicamente para la pesca de anchoa. Estos peces, secos y procesados en harina, sirven como alimento energético para las mascotas. Perú es el mayor productor de harina de pescado del mundo. Esta exportación representa una fuente importante de ingresos para todo el país. - 1969

La ciudad del Callao fue fundada en 1537 por Francisco Pizarro en la bahía del Callao y se convirtió rápidamente en el puerto más importante para el comercio español en el Pacífico. Aún hoy, el puerto del Callao gestiona el 75% de las importaciones y exportaciones totales de Perú, lo que lo convierte en uno de los puertos pesqueros y comerciales más importantes de Sudamérica. - Vista parcial norte del puerto de Callao, cerca de Lima. - Perú - Lima - 1969

Cerca del gran puerto de la capital argentina se encuentra el famoso barrio de «La Boca», donde, según el mito popular, nació el tango, lo cual no es del todo cierto. Desde mediados del siglo XIX en adelante, miles de inmigrantes llegaron al país. Se asentaron más o menos en todas partes, pero mostraron cierta preferencia por la zona de Buenos Aires. Había muchos italianos entre ellos. Les gustó particularmente bien en «La Boca». Este distrito está formado por pequeñas casas de hierro corrugado, anidadas una dentro de la otra, pintadas con colores vivos, que constituyen todo su encanto. Los residentes, llamados porteños, se ganan la vida haciendo una variedad de trabajos en el enorme puerto de la capital. «La Boca» es un imán para los turistas en busca de lo exótico. - 1973

Cerca del gran puerto de la capital argentina se encuentra el famoso barrio de «La Boca», donde, según el mito popular, nació el tango, lo cual no es del todo cierto. Desde mediados del siglo XIX en adelante, miles de inmigrantes llegaron al país. Se asentaron más o menos en todas partes, pero mostraron cierta preferencia por la zona de Buenos Aires. Había muchos italianos entre ellos. Les gustó particularmente bien en «La Boca». Este distrito está formado por pequeñas casas de hierro corrugado, anidadas una dentro de la otra, pintadas con colores vivos, que constituyen todo su encanto. Los residentes, llamados porteños, se ganan la vida haciendo una variedad de trabajos en el enorme puerto de la capital. «La Boca» es un imán para los turistas en busca de lo exótico. - Calle Suarez 179 - 1973

En el puerto de Puerto Limón en Costa Rica. En esta bahía desembarcó Colón en su cuarto viaje a América. - 1977

Panamá, capital de la república del mismo nombre, conoce un gratificante desarrollo, que debe sobre todo al Canal de Panamá. Ocupa una posición excepcional en el mundo, al ser una encrucijada entre los hemisferios norte y sur y entre Oriente y Occidente. Esto explica el hecho de que en las calles de la ciudad, además de los nativos (indios, negros, mulatos, mestizos y blancos), se encuentren representantes de los más diversos pueblos del mundo. Panamá se ha convertido en el transcurso de los últimos años en un centro comercial y turístico que ha adquirido una importancia considerable. Los barrios modernos están dominados por los rascacielos, que sirven de residencia a las clases privilegiadas y de hotel a los turistas adinerados. El clima que prevalece en esta parte de América Central durante todo el año es bastante insalubre, debido a las altas temperaturas y a la enorme humedad. Las tormentas de increíble ferocidad se suceden, especialmente durante la temporada de lluvias. - 1977

En la playa de San Juan del Sur, en la costa del Pacífico de Nicaragua. Los hombres encargados de repintar un barco que lo necesitaba seriamente, se toman unos momentos de merecido descanso. Estas embarcaciones se utilizan no sólo para la pesca, que siempre es abundante, sino también para el transporte de pasajeros y mercancías. Proporcionan un servicio bastante regular entre los distintos puertos de la costa, permitiendo a menudo conexiones más rápidas que las que ofrece una red de carreteras incompletas y, según la temporada, muy pobre. - 1977

Un canal atraviesa la ciudad de Belice. Está repleta de casas de una arquitectura característica. Los tejados de calamina son una protección bastante eficaz contra sus inclemencias climáticas, marcadas por las abundantes lluvias. En Honduras Británica, las precipitaciones alcanzan al menos tres metros al año. A veces, su importante descenso de la presión atmosférica anuncia la aparición de un ciclón que se ha formado en el Golfo de México y que luego se desplaza hacia sus islas de las Antillas, afectando aún a sus regiones del norte de América Central. - 1978

Sunda Kelapa es el antiguo puerto histórico de Yakarta. Aquí, un joven pescador ha puesto a secas su pesca. – 1990

En el puerto de Sunda Kelapa, en la capital indonesia, Yakarta. Estos prahus, originalmente veleros, hoy en día en su mayoría lanchas a motor con velas auxiliares, realizan gran parte del tráfico marítimo entre las islas del archipiélago malayo y llegan aquí principalmente desde Sumatra y Kalimantan (Borneo). En el bullicioso puerto siempre hay alrededor de ochenta prahus anclados, que transportan especias, entre otras mercancías. – 1990

Proa de un barco en el puerto de Sunda Kelapa, en la capital indonesia, Yakarta. – 1990

En el puerto de Sunda Kelapa, en la capital indonesia, Yakarta. Estos prahus, originalmente veleros, hoy en día en su mayoría lanchas a motor con velas auxiliares, realizan gran parte del tráfico marítimo entre las islas del archipiélago malayo y llegan aquí principalmente desde Sumatra y Kalimantan (Borneo). En el bullicioso puerto siempre hay alrededor de ochenta prahus anclados, que transportan especias, entre otras mercancías. – 1990

Muara Baru es un barrio de Penjaringan, al norte de Yakarta, conocido principalmente por su importante puerto pesquero y su mercado de pescado. Es un centro neurálgico para la industria pesquera indonesia, pero su ubicación bajo el nivel del mar le plantea importantes retos medioambientales. – 1990

Atardecer en la bahía de la ciudad portuaria de Ujung Pandang o Makassar, situada en un promontorio al suroeste de Sulawesi (Celebes), fue una importante parada en la ruta de las especias. – 1990

El pueblo de Bulukumba se encuentra en la parte sureste de la misma cordillera de Sulawesi que Makassar (Ujung Pandang). En la desembocadura del río cercano, que nace en el Lompobatang, a 2870 metros de altura, se ha construido este pequeño puerto bien protegido para barcos de tonelaje modesto. – Sulawesi – 1990

Los pescadores llevan su pesca al mercado de pescado de Ujung Padang (Makassar) – Sulawesi – 1990

Un trabajador portuario de Ujung Pandang (Makassar). El trabajo de los estibadores es especialmente agotador en el clima cálido y húmedo de Indonesia. El estado insular, que consta de una docena de islas grandes y un total de unas trece mil islas, depende de una densa red de conexiones marítimas, pero hoy en día también cuenta con líneas aéreas bastante bien desarrolladas. – Sulawesi – 1990

Barcos pesqueros al caer la tarde en el puerto de Ujung Pandang (Makassar) – Sulawesi – 1990

Las tablas de madera para los barcos todavía se cortan a mano. - Tanah Beru – Sulawesi – 1990

Pasarela hacia un pueblo pesquero en la isla de Tidore – Molucas – 1990

Proa de un junco chino en el puerto de Singapur. En la época de la Ruta de las Especias, todo el tráfico marítimo entre Extremo Oriente, Oriente Próximo y Europa pasaba por este puerto del sudeste asiático, estratégicamente situado. El estrecho del mismo nombre es hoy, junto con el canal de la Mancha, una de las rutas marítimas más transitadas del mundo. – 1990

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